Форум

Ронда пишет:

цитата:

Весь процесс обучения, а в частности практика на дорогах!

Про процесс могу сказать - главное: инструктора надо выбирать лично! Как помидоры на рынке. Узнать, где место сбора - откуда кататься начинают - прийти пораньше, пока все там, поговорить со всеми и выбрать. Сначала - какой понравится. И держать на заметке других понравившихся. Если процесс не пошел с одним инструктором - менять не стесняясь, если, конечно, есть на кого. Я вот протупила. Пришлось доучиваться и переучиваться у нормального инструктора за дополнительные деньги.
Нормальный инструктор сопровождает процесс обучения словами непрерывно: "Выжать сцепление, первую, левый поворотник, газ, сцепление, вторая" и т.д. И дает возможность учиться на ошибках: то есть дает совершить ошибку, чтобы понять, что не так. А не молчит как партизан, придерживая сцепление и время от времени нажимая тормоз, чтбы машинку поберечь.
У меня первый был водитель нормальный, а учитель никакой. А второй - талантище в плане обучения! сначала ездит по ушам в полный голос, потом, по мере обучения, все тише, потом, когда уже сама делаю без напоминания, сигналит жестами... и объясняет понятно. И не орет. Особенно когда надо срочно уносить... ноги... из неприятной ситуации. От ора человек в ступор впадает, а педаль газа не дублирована. между прочим, и если надо двигаться, причем быстро, то лучше не орать. Вот выберемся, тогда хоть матюгами, - это я первому инструктарю объяснила. Причем спокойно. А он со мной два занятия не разговаривал.

Вобщем, инструктор должен НРАВИТЬСЯ.

В занятии надо делать перерыв минут на пять после академического часа. Потому как с непривычки полтора часа за рулем это таки много.

Практики на дорогах у меня, можно считать, что нету. Поселок Восточный - за МКАД, там движение тихое, и опыт в потоке мне еще предстоит получать. Сначала права получать, потом опыт, а иначе мне на трассу не выбраться. Бесправной-то.

Ронда пишет:

цитата:

бояться уже поздно

Не, счас самое время. До экзамена-то.